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德國力士樂液壓泵-液壓泵壓力不足或無壓力我們應該如何處理?
液壓泵的壓力取決于負載,當負載很小或無負載時,壓力很小或無壓是正常的。但是,如果在負載工作情況下不能輸出額定壓力或壓力很小,即為液壓泵壓力不足的液壓故障。其原因主要有以下幾個方面:
1.液壓泵不吸油
電動機起動后,液壓泵不吸油,其原因主要是液壓泵轉向不對或轉速太低,有時也可能是吸油管沒有插人到液面以下。此類故障較好檢查,也較易排除。
2.液壓泵泄漏嚴重
液壓泵泄漏嚴重,造成流量下降,壓力不足。此故障多半是由于液壓泵磨損、配合間隙增大造成的(也會有其他部位的泄漏)。
對于齒輪泵,磨損造成軸向間隙過大,這是引起泄漏的主要原因。因過多的油流回吸油腔,必然使壓力降低。這種故障比較容易從機械噪聲和泵的溫升狀況來判斷。解決辦法是修磨齒輪端面,使誤差滿足公差要求,然后修配泵體,保持合適的軸向間隙(CB 型齒輪泵的間隙一般為0.025~0.04mm)。
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對于葉片泵,磨損造成軸向間隙過大,葉片與葉片槽的間隙超差,葉片頂部與定子內表面接觸不良,使得密封性能差,內泄漏增大,壓力降低。定子內表面及葉片頂部、轉子與配油盤的磨損
解決辦法是:磨損不嚴重時,可用細砂紙修磨,并把定子旋轉180° (使原來的吸油腔變為壓油區)即可使用;如果葉片頂部磨損,可把葉片根部做成倒角或圓角作頂部使用(即原來的頂部作根部使用)。
轉子與配油盤磨損嚴重時,也可采用修磨的辦法,把磨損表面磨平。應當注意,轉子磨去多少,葉片也應磨去多少,保證葉片寬度比轉子寬度小0.005 ~O. 001mm,同時還要修磨定子端面,保證軸向間隙。裝配時注意不要將葉片裝反,葉片和槽不要配合過緊或有卡滯現象。
對于柱塞泵,配油盤與泵體、柱塞與泵體之間的磨損造成間隙過大失去密封性;中心彈簧斷裂,使柱塞不能復位或行程不夠,引起配油盤與泵體受力不均而失去密封性。從而內泄漏增大,壓力降低。
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